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車用尿素市場(chǎng)前景廣闊
發(fā)布時(shí)間：2014-08-22
車用柴油國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，為國內(nèi)車用尿素市場(chǎng)發(fā)展帶來了新契機(jī)。近年來，國內(nèi)車用尿素的市場(chǎng)需求量和產(chǎn)量在快速增長，市場(chǎng)前景廣闊。
研究表明，汽車尾氣排放占全國PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的重要“禍?zhǔn)住敝?。而在汽車尾氣所排放的污染物?dāng)中，來自重型柴油車的尾氣污染高達(dá)三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的17%，但柴油車排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機(jī)動(dòng)車排放總量的60%和90%以上。柴油車污染治理是機(jī)動(dòng)車排放治理的重點(diǎn)。因此，中國宣布，從2015年起，車用柴油全面實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，即從明年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強(qiáng)制執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國三及以下的柴油車禁止銷售。
據(jù)了解，目前國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車用尿素及純水合成。柴油開車“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為無污染的氮?dú)夂退魵?，可直接減少霧霾污染。從而滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PM以及氮氧化物的限制。并且，采用這種技術(shù)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)，因此SCR技術(shù)是最適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。目前，國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術(shù)路線達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場(chǎng)前景廣闊。
盡管國內(nèi)車用尿素市場(chǎng)剛剛起步，然而市場(chǎng)前景卻非常廣闊，需求潛力卻相當(dāng)巨大，國內(nèi)車用尿素市場(chǎng)銷量迅速增長。2011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。由于國四標(biāo)準(zhǔn)尚未在全國強(qiáng)制推行，目前國內(nèi)僅有北京、上海等地試點(diǎn)在公交系統(tǒng)中使用SCR技術(shù)，導(dǎo)致車用尿素市場(chǎng)尚未打開。然而，隨著柴油國四標(biāo)準(zhǔn)的全國推廣，車用尿素的需求量在快速增長，專家預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)需求量有望達(dá)400-700萬噸。
另一方面，從柴油汽車保有量上來看，市場(chǎng)需求也將實(shí)現(xiàn)快速增長。2011年國內(nèi)重型柴油車銷售88.06萬輛，2012年銷售63.6萬輛，2013年全年銷售約為75-76萬輛。其中配備SCR系統(tǒng)的重型柴油據(jù)車相關(guān)專業(yè)人士預(yù)測(cè)將至少以每年50萬輛的速度增長，到2015年底國四柴油車保有量預(yù)計(jì)理論上將達(dá)到125萬輛，2017年底理論上可達(dá)到225萬輛。按照柴油汽車產(chǎn)量測(cè)算，預(yù)計(jì)到2018年我國車用尿素市場(chǎng)容量將達(dá)700萬噸。因此，車用尿素市場(chǎng)規(guī)模急劇增加將成為大勢(shì)所趨。然而在我國，能夠生產(chǎn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素的企業(yè)卻僅有江蘇可蘭素等有限的幾家，其中，江蘇可蘭素汽車環(huán)?？萍加邢薰靖悄壳皣鴥?nèi)車用AdBlue規(guī)模最大的生產(chǎn)商，其年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到60萬噸。
研究表明，汽車尾氣排放占全國PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的重要“禍?zhǔn)住敝?。而在汽車尾氣所排放的污染物?dāng)中，來自重型柴油車的尾氣污染高達(dá)三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的17%，但柴油車排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機(jī)動(dòng)車排放總量的60%和90%以上。柴油車污染治理是機(jī)動(dòng)車排放治理的重點(diǎn)。因此，中國宣布，從2015年起，車用柴油全面實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，即從明年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強(qiáng)制執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國三及以下的柴油車禁止銷售。
據(jù)了解，目前國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車用尿素及純水合成。柴油開車“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為無污染的氮?dú)夂退魵?，可直接減少霧霾污染。從而滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PM以及氮氧化物的限制。并且，采用這種技術(shù)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)，因此SCR技術(shù)是最適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。目前，國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術(shù)路線達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場(chǎng)前景廣闊。
盡管國內(nèi)車用尿素市場(chǎng)剛剛起步，然而市場(chǎng)前景卻非常廣闊，需求潛力卻相當(dāng)巨大，國內(nèi)車用尿素市場(chǎng)銷量迅速增長。2011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。由于國四標(biāo)準(zhǔn)尚未在全國強(qiáng)制推行，目前國內(nèi)僅有北京、上海等地試點(diǎn)在公交系統(tǒng)中使用SCR技術(shù)，導(dǎo)致車用尿素市場(chǎng)尚未打開。然而，隨著柴油國四標(biāo)準(zhǔn)的全國推廣，車用尿素的需求量在快速增長，專家預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)需求量有望達(dá)400-700萬噸。
另一方面，從柴油汽車保有量上來看，市場(chǎng)需求也將實(shí)現(xiàn)快速增長。2011年國內(nèi)重型柴油車銷售88.06萬輛，2012年銷售63.6萬輛，2013年全年銷售約為75-76萬輛。其中配備SCR系統(tǒng)的重型柴油據(jù)車相關(guān)專業(yè)人士預(yù)測(cè)將至少以每年50萬輛的速度增長，到2015年底國四柴油車保有量預(yù)計(jì)理論上將達(dá)到125萬輛，2017年底理論上可達(dá)到225萬輛。按照柴油汽車產(chǎn)量測(cè)算，預(yù)計(jì)到2018年我國車用尿素市場(chǎng)容量將達(dá)700萬噸。因此，車用尿素市場(chǎng)規(guī)模急劇增加將成為大勢(shì)所趨。然而在我國，能夠生產(chǎn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素的企業(yè)卻僅有江蘇可蘭素等有限的幾家，其中，江蘇可蘭素汽車環(huán)?？萍加邢薰靖悄壳皣鴥?nèi)車用AdBlue規(guī)模最大的生產(chǎn)商，其年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到60萬噸。
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